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Tesla DI_a166 自动驻车以防止溜车 系紧安全带并关闭车门,以便保持挡位

此警报的含义:

您的车辆确定驾驶员正在离开或不再位于车内,因此已自动换入驻车挡 (P)。无论何种情况,此行为均为车辆的预期行为。

如果出现以下所有情况,车辆会自动换入驻车挡:

  • 智能泊车 未激活
  • 车辆处于前进挡或倒挡时的行驶速度低于 1.4 mph (2.25 km/h)
  • 上次检测到驾驶员活动是在 2 秒多之前。驾驶员活动包括:
    • 踩下制动踏板和/或加速踏板
    • 手动进行车辆转向

以下情况中至少有两种情况出现:

  1. 检测到驾驶位座椅安全带未系好
  2. 未检测到车内有驾驶员
  3. 检测到驾驶位车门打开
  4. 用于检测上述三种情况的一个或多个传感器(座椅安全带锁扣、座椅占用、车门闩锁)未按预期工作

如果以下任一情况出现,车辆也会自动换入驻车挡:

  • 检测到车门打开
  • 前进挡或倒挡下的车速低于 0.1mph (0.15 km/h) 时,检测到座椅安全带未系好
  • 60 秒内未检测到驾驶员活动

Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
当充电电缆连接到充电接口时,车辆也会自动换入驻车挡。

应采取的措施:

有关自动换入驻车挡的更多信息,请参阅换挡

Tesla DI_a175 无法使用巡航控制

此警报的含义:

巡航控制,包括 主动巡航控制目前不可用。

可能由于以下原因而无法使用巡航控制功能:

  • 驾驶员取消了请求。
  • 驾驶员解开安全带。
  • 前备箱、后备箱或车门打开。
  • 车辆行驶速度低于 18 mph (30 km/h) 的巡航控制系统最低速度。
  • 存在能见度有限等环境条件。
  • 代客模式已启用。

应采取的措施:

请手动驾驶车辆。

当阻止巡航控制激活的所有条件都消失后,巡航控制应能恢复使用。 如果此警报在后续驾驶行程中一直存在,请尽早预约服务。在此期间,您可以安心行驶。

有关详细信息,请参阅主动巡航控制

Tesla DI_a184 请干预

此警报的含义:

智能泊车 已取消。

智能泊车 可能因下列原因被取消:

  • 驾驶员按下了触摸屏上的“取消”按钮。
  • 驾驶员移动了 Yoke 方向盘(或方向盘)
  • 驾驶员踩下了加速踏板、踩下了制动踏板或打开了车门。
  • 出现陡坡/爬坡车道。
  • 天气状况影响能见度。
  • 无法探测到路缘。
  • 挂接拖车。

应采取的措施:

驻车或手动完成停车。 完成停车后,踩下制动踏板并换入驻车挡。否则,您的车辆将保持自由移动状态。

智能泊车 下次行驶时应该可再次使用。

有关详细信息,请参阅智能泊车

Tesla DI_a185

此警报的含义:

智能泊车 已中止且电子驻车制动已启用。

智能泊车 可能因下列原因被取消:

  • 驾驶员按下了触摸屏上的“取消”按钮。
  • 驾驶员移动了 Yoke 方向盘(或方向盘)
  • 驾驶员踩下了加速踏板、踩下了制动踏板或打开了车门。
  • 出现陡坡/爬坡车道。
  • 天气状况影响能见度。
  • 无法探测到路缘。
  • 挂接拖车。

应采取的措施:

驻车或手动完成停车。

智能泊车 下次行驶时应该可再次使用。

有关详细信息,请参阅智能泊车

Tesla DI_a190 后轮胎胎纹深度过浅 - 预约服务 检查轮胎是否需要换位/更换

此警报的含义:

Informational PurposesAn informational icon, calling your attention
此警报并不表示轮胎失压。

您的车辆检测到后轮胎磨损程度比前轮胎大,其磨损差别超出建议值。

应采取的措施:

建议检查所有轮胎的胎纹深度。正常驾驶期间,轮胎会自然磨损。而后轮胎一般比前轮胎磨损速度更快。

为了让所有轮胎的磨损保持均匀,轮胎换位十分必要。

如未能遵照建议进行轮胎换位,在潮湿路面行驶时,车辆可能会面临打滑或失控的风险。另外,如未能进行轮胎换位,还会缩短轮胎的使用寿命,从而需要提前更换。

如出现以下情况,建议通过 Tesla 手机应用程序或向独立服务提供商预约服务以进行轮胎换位:

  • 任一前后轮胎的轮胎胎纹深度差别超过 1.5 毫米
  • 自上次轮胎换位之后,车辆行驶里程已超过 6250 英里(10000 公里)

完成轮胎检查和任何必要的轮胎维护后,更新车辆的轮胎配置以优化车辆的轮胎设置,并在至少 6,250 英里以内不再出现此警报。有关详细信息,请参阅轮胎养护

建议您不要依靠此警报来进行判断,而忽略日常轮胎胎纹深度检查。只有当车辆估计轮胎已经远远超出建议的维修保养周期时,才会出现此警报。

此警报是针对 Tesla 轮胎进行校准的,其他类型或尺寸的轮胎应该不会出现此警报,包括组合使用的不同品牌或型号轮胎。对于使用非 Tesla 建议轮胎的车辆,可能不会出现或过早出现此警报。有关建议的轮胎的更多信息,请参阅轮毂和轮胎

Tesla DI_a245 车辆保持功能不可用 停车期间踩住制动踏板

此警报的含义:

因系统限制,目前无法使用车辆保持功能。停车时,使用制动踏板将车完全停稳并保持车辆稳定不动。

应采取的措施:

您可继续安心行驶到目的地。 您的车辆可正常驾驶。

如果此警报在后续驾驶行程中一直存在,请尽早预约服务。在此期间,您可以安心行驶。

有关详细信息,请参阅车辆保持

Tesla DI_a250 自适应驾驶控制已禁用 小心驾驶

此警报的含义:

由于自适应悬架减震系统存在问题,车速限制为 90 mph (144 km/h)。

系统无法实时调整悬架系统来优化驾驶和操控,因此您的驾驶可能比平时更轻。

应采取的措施:

如果此警报在后续驾驶行程中一直存在,请尽早预约服务。在此期间,您可以安心行驶。

出现此警报时,仪表板上会显示红色指示灯。有关更多信息,请参阅空气悬架

Tesla DIF_a251 / DIR_a251 / DIREL_a251 / DIRER_a251 建议更换变速箱油 预约服务

此警报的含义:

您的车辆检测到需要检查变速箱油液的情况。

应采取的措施:

建议您预约服务。

车辆可在出现此警报的情况下正常驾驶。但是,在出现此警报的情况下长时间继续驾驶可能会导致变速箱/动力总成永久损坏。

Tesla ESP_a118 制动性能不佳辅助已激活 要停车,请牢牢踩住制动踏板

此警报的含义:

液压衰减补偿处于激活状态。此制动辅助功能在车辆检测到制动性能下降时临时激活,以确保此情况下仍具备完整制动能力。

此辅助功能激活时,您可能会感觉到制动踏板脱脚,并注意到制动压力明显升高。此外,车辆前部的制动液压单元可能会发出泵送声。此声音通常持续几秒钟,具体取决于路面状况和车速。这完全正常,并不表示车辆有任何问题。

应采取的措施:

继续像往常那样踩制动踏板,不要“点踩”(重复踩下并松开)踏板,因为这可能导致此功能中断。

此警报在车辆停下来或您不再踩制动踏板时解除。在此之后,它可能继续显示最长 5 秒钟。

制动性能下降通常是暂时的,原因很多,包括猛踩刹车后制动器温度过高,或者在极其寒冷或潮湿的天气状况下驾驶。这还可能表示您的制动衬块或制动盘已磨损至需要正常更换的程度。

如果持续感受到制动性能下降,长时间得不到改善,请在方便时联系 Tesla 服务中心,进行制动器检查。

有关详细信息,请参阅液压衰减补偿

Tesla PCS_a016 无法充电 重试/尝试其他充电地点或进行超级充电

此警报的含义:

某情况导致车辆无法进行交流充电,充电已停止。直流快速充电/超级充电仍可正常工作。

其原因可能是外部充电设备或电网导致电源扰动。在某些情况下,出现这种情况可能是因为打开了附近大功率电气设备。

如果可以排除这些原因,则也可能是因为您车辆本身的状况影响到交流充电。

应采取的措施:

如果此警报伴有另一个警报,指明影响交流充电的状况,请首先对该警报进行调查。

根据设备类型,请参考其他故障排除提示:

  • 如果使用移动连接器,请尝试用其他壁式插座为车辆充电。
    • 如果车辆开始充电,则说明问题可能与原装壁式插座有关。
    • 如果车辆仍无法充电,则说明问题可能与移动连接器相关。
  • 如果使用 Wall Connector,请尝试用其他充电设备(例如由独立壁式插座供电的移动连接器)为车辆充电。
    • 如果车辆开始充电,则说明问题可能与 Wall Connector 相关。

如果问题与原装壁式插座或 Wall Connector 相关,请联系电工检查接线连接。

还可以尝试在 Tesla 超级充电站或目的地充电地点为车辆充电,所有这些站点均可通过车辆触摸屏显示界面上的地图找到。如需更多详情,请参阅地图和导航

如果尝试在多个不同地点使用不同充电设备充电时,此警报仍然存在,建议您预约服务。

有关排除移动连接器或 Wall Connector 状态指示灯故障的更多信息,请参阅此产品的车主手册中的充电和适配器产品指南